金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(g一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？āo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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