5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式一寸多少厘米公分 一寸是几个手指，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数一寸多少厘米公分 一寸是几个手指(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一寸多少厘米公分 一寸是几个手指