随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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