关(guān)于宝马大降价的原因(yīn)的(de)最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是(shì)汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在(zài)终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导末国产(chǎn)上市(shì)的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了(le)7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息(xī)，开始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油车(chē)同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要(yào)说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和(hé)二线新势力相比也相差甚远。

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