5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也(yě)引起网友热(rè)议，“河(hé)北以北地区，就不(bù)适合(hé)开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车(chē)不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联(lián)合商学院(yuàn)数(shù)字经济与(yǔ)金融创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售，而(ér)是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博士后，中国(guó)人民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中国民营经济研(yán)究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新(xīn)能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关(guān)的产业是未来中国(guó)经济最有希望的，最(zuì)具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于何种冰箱保鲜的灯怎么不亮了冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗呢 冰箱灯不亮影响使用吗目的，如果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则(zé)不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代(dài)财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理的(de)，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确定(dìng)了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会(huì)批(pī)准的燃(rán)油(yóu)车禁售时(shí)间表正(zhèng)式(shì)生效。根(gēn)据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协(xié)商后(hòu)提出(chū)一(yī)项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致(zhì)原(yuán)定(dìng)3月(yuè)初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这个比(bǐ)例计(jì)算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也(yě)宣布了(le)停售(shòu)燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划(huà)在2025年(nián)全(quán)面停(tíng)售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的(de)背景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中(zhōng)，购(gòu)车(chē)消费(fèi)中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还(hái)存(cún)在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢等情(qíng)况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能(néng)源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各(gè)地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(shī)建设(shè)等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出(chū)可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南(nán)等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传(chuán)统汽车(chē)限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的(de)城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车、环卫车等(děng)燃(rán)油车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚(wǎn)将(jiāng)在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗等商用车则在(zài)2050年全面(miàn)实现新能(néng)源化。

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