比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xià生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思00; line-height: 24px;'>生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思n)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qiá生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思n)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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