“我请你吃榴莲！”正成为一些网(wǎng)友们(men)的口头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每(měi)公(gōng)斤百元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结(jié)束(shù)后(hòu)迎(yíng)来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需百(bǎi)元(yuán)左右(yòu)即有望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何(hé)“一(yī)路向下”？这要从供需两端的情(qíng)况(kuàng)说起。星(xīng)图金融研究院消费金(jīn)融研究(jiū)中(zhōng)心主任、高级研究员付一夫在接受国际商报记者采(cǎi)访时(shí)表示，果蔬价格(gé)受供给(gěi)端影响较为(wèi)明显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对(duì)华(huá)出口量增加(jiā)，物流交(jiāo)通(tōng)成本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量(liàng)也在增加(jiā)。“一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗菲律(lǜ)宾等(děng)地也加入了供给大军，可以说(shuō)中国市场上的榴(liú)莲供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全(quán)球(qiú)出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰(tài)国榴莲出口商表(biǎo)示，自(zì)从搭上中(zhōng)老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到(dào)中(zhōng)国的时间大大缩短(duǎn)。以前通过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运输(shū)大(dà)约5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中国(guó)昆明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看(kàn)，价(jià)格敏(mǐn)感(gǎn)型消费者可以去(qù)购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较多，消费者(zhě)选择面较(jiào)广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得是最(zuì)佳选择。因而，榴(liú)莲(lián)市场尚未出(chū)现(xiàn)供大于求(qiú)的情形，或(huò)者说(shuō)需求(qiú)尚未明显(xiǎn)扩张，价(jià)格自(zì)然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素(sù)而言(yán)，水(shuǐ)果商(shāng)也会(huì)加力促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付(fù)一夫说，一些(xiē)从业者表示(shì)，榴莲(lián)价格在内部(bù)也有分化(huà)。其实，高品质榴莲的(de)价格仍在高位徘徊。

　　未来(lái)价格趋势如何(hé)？料短期(一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗qī)内(nèi)榴莲价格或(huò)呈现继续下跌的趋(qū)势。付(fù)一(yī)夫说，就其(qí)长(zhǎng)期(qī)趋势而言，尚(shàng)难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波(bō)动；伴随(suí)需求增加（因(yīn)价(jià)格下降），榴莲价格是否止跌回升也有待观察(ch一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗á)。”

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