机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空(kōng)公(gōng)司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大(dà)概是在(zài)5到(dào)8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际(jì)平(píng)均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们(men)的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类(lèi)型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(h小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢òu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎ小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢ng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历(lì)时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通过(guò)相应的(de)考试(shì)和(hé)面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相(xiāng)应的程序(xù)选拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚(xū)扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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