随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总cos180°是多少，cos180度等于多少裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(licos180°是多少，cos180度等于多少ǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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