景逸x3是三菱(líng)发动(dòng)机吗

　　是的(de)，景逸x3是三(sān)菱发动机(jī)的(de)。

　　是的，使用的是三(sān)菱4A91S发动机。拥(yōng)有(yǒu)三菱(líng)mivec技(jì)术，

　　相当(dāng)于(yú)丰田vvt-i技术，而4a91s型则多出一个s，去除了mivec技术，代价是减少(shǎo)近11kw的功率。

景逸x3前氧传(chuán)感器(qì)在哪个

　　景逸x3后氧(yǎng)传感器在排气管的(de)位置，一般第一个(gè)装在三(sān)元催(cuī)化器之前，第二(èr)个在三(sān)元催(cuī)化(huà)器之后。

　　一个是检(jiǎn)测发(fā)动机燃(rán)烧情况(kuàng)的传感器(qì)，一个(gè)是检测三(sān)元催化器后的氧传感(gǎn)器，排(pái)气管上(shàng)有一大螺丝后(hòu)面带(dài)电(diàn)线就是氧传感器。

　　在使用三(sān)元(yuán)催(cuī)化转换(huàn)器以(yǐ)减少排(pái)气污染(rǎn)的发动机(jī)上，氧(yǎng)传感器是必不可少的元件(jiàn)。

　　由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降(jiàng)，故在排气管中安装(zhuāng)氧传感器，用以(yǐ)检测排气中(zhōng)氧的浓(nóng)度，并向(xiàng)ECU发出反馈信号，再由(yóu)ECU控(kòng)制喷自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期油器(qì)喷油量的增减，从而将混合(hé)气的空燃比控(kòng)制在(zài)理(lǐ)论值(zhí)附近。

东风风(fēng)行-景(jǐng)逸(yì)X3 – 发动(dòng)机故障灯亮(liàng)。

　　车友(yǒu)你好！

　　发动机(jī)故障灯亮主(zhǔ)要(yào)是以下几个(gè)方面的原(yuán)因(yīn)：

　　【1】油品质量问题；

　　【2】节(jié)气(qì)门脏；

　　【3】某个缸(gāng)工作不良，需检(jiǎn)查(chá)更换火花塞和缸线；

　　【4】氧(yǎng)传感(gǎn)器，三元催化故障(zhàng)；

　　【5】建议你再跑跑(pǎo)观察。

　　希望我的回(huí)复(fù)能帮你解惑，祝用车愉快，有时间常交(jiāo)流用车知识(shí)。

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