比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环(h侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类uán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并(侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类bìng)不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuá侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类n)车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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