周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头(t436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡óu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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