5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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