机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能(néng)在(zài)100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公(gōng)司有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好(cái)能从(cóng)人才大(dà)战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收(shōu)入有140万(wàn)左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后(hòu)，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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