金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(hu50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润àn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.350只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润9美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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