金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！科兴是美国的还是中国的其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月科兴是美国的还是中国的期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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