金融(róng)界(jiè)5月消(xiāo)息 自(zì)2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌(pái)中的新能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm

　　第(dì)三(sān)、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从(cóng)月(yuè)度国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销(xiāo)量同(tóng)比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng),南(nán)北大众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的(de)电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破万(wà在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmn)辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的(de)关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严(yán)国(guó)六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企(qǐ)业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通(tōng)协会(huì)强调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万(wàn)辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售过渡(dù)期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业(yè)体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集(jí)团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们(men)现在(zài)也在(zài)建议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年(nián)底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布(bù)规定(dìng)，国六标准的(de)实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国六排放标准(zhǔn)有关(guān)事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面(miàn)实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

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