随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪563一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币6.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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