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上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗

上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安财险100%股权,正式获(huò)批!

  5月9日,银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份,持股比例(lì)为(wèi)100%。

  银保监(jiān)会批复(fù),同意(yì)!比(bǐ)亚(yà)迪又有(yǒu)大消息!

  易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī),在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后,银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序,比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100%股权。

  不过,此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务,巴菲特曾点评称(chēng),“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100%股权后,后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

  来看详情——

  比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

  易安(ān)财险100%股权(quán)

  首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容:

  银保监会表(biǎo)示(shì),同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份,持(chí)股比例(lì)为100%。

  与(yǔ)此(cǐ)同时,深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求,易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

  公(gōng)开信(xìn)息显示,易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月,注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元,是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建,彼时银之杰(jié)曾公告称,议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环,将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

  股权结(jié)构方面,银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15%股(gǔ)权,其余(yú)70%由“明(míng)天系”相关企业持有。

  银保监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大消息!

  在成(chéng)立之初,易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳,成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长,易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化,亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末,易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元,负债合计4.62亿(yì)元,股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán),呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

  2020年7月,银保监会发布公告称,依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管,易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后,2022年7月,银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称,原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

  银保监会批复,同意(yì)!比亚迪(dí)又有大消(xiāo)息!

  同期,易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中,共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终,仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

  今年(nián)1月(yuè)底,天眼查信息显示,易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元,其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复,意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100%股(gǔ)权。

  根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》,单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过,经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易(yì)安(ān)财险100%股权上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗,系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照,将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

  新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

  比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕,此前已有相关筹备。例如,2022年(nián)3月,比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立,注册(cè)资(zī)本5000万元。

  值得一(yī)提的是(shì),作为互联网保险(xiǎn)公司(sī),易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时,市场上即有(yǒu)声音称,比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质,围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过,该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实,目(mù)前言之尚早。

  此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时,巴菲特曾点评称(chēng),汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100%股权(quán)后,后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

  此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称,对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营,比(bǐ)亚迪方面还在规划,还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫,担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

  车企参与车险业务,在业内已是常规操作(zuò)。目前,包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外,特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī),宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(中(zhōng)国)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

  据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示,2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元,同比增(zēng)长8.7%。其中,车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元,同比增长5.6%,占(zhàn)比达55.2%。其中,新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

  根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示,截至2022年底,全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆,占汽车总量的(de)4.10%,同比增长67.13%。另据乘联会方面预计,2023年底,新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng),预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7%。

  在此背景(jǐng)下,谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》落地后,新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

  安信证券(quàn)研报指出,相较于传统燃(rán)油车,新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响,具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额,进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21%,尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

  据安信证券测算,我国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(CAGR:35%),占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36%(2021年:5%),成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

  保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务(wù),在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接,进而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言,车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点,将(jiāng)以车险为服务抓手,并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

  

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