金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。乌鲁木齐海拔多少米高>

　　业内人士看来，当前46乌鲁木齐海拔多少米高80大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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