随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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