周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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