金融(róng)界5月(yuè)9日(rì)消息(xī) 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到(推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年(nián)同期上海、吉林等(děng)地疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车批发(fā)销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行(xíng)业已经脱(tuō)离了(le)原(yuán)来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企对经营(yíng)质(zhì)量(liàng)的关注，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复(fù)正常的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相对去年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会(huì)与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的(de)延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部分(fēn)车型产销仍(réng)相(xiāng)对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受(shòu)供(gōng)应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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