比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(l姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼ì)或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(q姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼ún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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