金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投(tó解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音u)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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