金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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