日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心50克有多少参照物图片，50克有多少参照物(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dò50克有多少参照物图片，50克有多少参照物ng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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