比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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