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先中间后两边的字有哪些先外后内的字有哪些暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

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交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故先中间后两边的字有哪些先外后内的字有哪些、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；