日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分(fē过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处n)批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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