随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(w偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧áng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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