柴油发电机低温(wēn)条件下怎样操作

　　一、随(suí)意选用燃油

　　冬季低(dī)温使柴油的流动性变差，粘(zhān)度(dù)增大(dà)，不易(yì)喷散，形(xíng)成雾化不良(liáng)，焚烧恶化，导致柴油发动机的动力性(xìng)和经济(jì)功(gōng)能下降。

　　故低温时(shí)在挑选机油(yóu)，应尽量挑选黏度稀(xī)一点(diǎn)，凝点低和发火功能好的轻柴油。

　　一般(bān)要求(qiú)柴油的凝点应低于本地当(dāng)时时节气温7-10℃。

　　二、用明(míng)火助燃(rán)起动

　　不能(néng)把空气滤清器取下，用棉纱(shā)蘸上(shàng)柴油(yóu)点(diǎn)着后做(zuò)成引火物置于进气管内实(shí)施助(zhù)燃发动(dòng)。

　　这(zhè)样在发动过程中，外界的含(hán)尘空气就会不经过滤而(ér)直接(jiē)吸入气缸内(nèi)，形成活塞、气缸等零件(jiàn)的反常磨(mó)损，还会形成柴油机作业粗犷(guǎng)，危害机器。

　　所以在低温条(tiáo)件下，还需求勤换空气(qì)滤芯。

　　三、放(fàng)水过早或不放冷却水

　　熄火前以(yǐ)怠速作业，待冷却(què)水温度降至60℃以(yǐ)下，水不(bù)棘(jí)手，再熄火放水。

　　若过早放掉冷却(què)水，机体在温度(dù)较高时忽然受(shòu)冷空气侵袭会(huì)发生骤缩(suō)，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放(fàng)掉柴油机冷却(què)水箱中的(de)冷却水，因(yīn)为(wèi)-4℃度时水会结冰体积随(suí)之(zhī)增大，冷却(què)水(shuǐ)箱散(sàn)热器因体(tǐ)积增大胀大而损坏。

　　四、低温负荷(hé)作(zuò)业

　　柴油发(fā)动机发动着火后，有些作业人(rén)员刻不容(róng)缓地当即(jí)投入负荷作业。

　　着火(huǒ)不(bù)久的柴油(yóu)机，因为(wèi)机体温度低，机(jī)油(yóu)粘度大，机油不易充入(rù)运动副的冲突外表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和喷(pēn)油器绷簧因为(wèi)”冷脆(cuì)”也简单开裂(liè)。

　　故(gù)温度低时柴油机发动着火(huǒ)后，应以低中速空转几(jǐ)分钟(zhōng)，等(děng)冷却水温度(dù)到达(dá)60℃时，再投入负荷作(zuò)业。

　　五、不注意机体保温

　　温度低时(shí)，简单使柴油发电(diàn)机作(zuò)业(yè)时冷却(què)过度。

　　故保温是低(dī)温环(huán)境(jìng)中用好柴油机(jī)的要害，所以在(zài)运用(yòng)的柴油机时都(dōu)应(yīng)装备保温(wēn)套和保温(wēn)帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环(huán)境(jìng)中有的操作(zuò)员为可以快(kuài)速发动柴(chái)油(yóu)机，常选用无水发动（先发动，后加冷(lěng)却水）的非正常发动办法(fǎ)。

　　这种做法(fǎ)会(huì)对机(jī)器形成严峻危(wēi)害，应制止运用。

　　正确的预(yù)热办(bàn)法(fǎ)是：先将(jiāng)保温(wēn)被罩在水箱(xiāng)上，翻开放(fàng)水阀，向水箱(xiāng)内接连(lián)注入(rù)60-70℃的(de)清洁软水，用手接触(chù)放水阀流(liú)出(chū)的水(shuǐ)有棘(jí)手(shǒu)感觉时，再封闭放水阀，向水箱灌入(rù)90-100℃的清洁软水，并摇(yáo)转(zhuǎn)曲(qū)轴，使(shǐ)各运动件得到恰当(dāng)预先光滑，然后再行发动。

　　或加装水套加热器和机油(yóu)加热器。

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