5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电(diàn)动车了(le)？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售和使(shǐ)用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表达(dá)支(zhī)持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向时代(dài)财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交通工斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理，过快禁售(shòu)燃(rán)油车可(kě)能会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内禁售(shòu)的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院数字经济(jì)与金(jīn)融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘(pán)和林(lín)认为，任泽(zé)平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设施，当前我国配(斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说pèi)套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出(chū)现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学(xué)经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董(dǒng)事(shì)总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大(dà)集团首席(xí)经(jīng)济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合(hé)为新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具(jù)爆(bào)发力的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽(zé)平此(cǐ)前更(gèng)是直言(yán)股神(shén)错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不(bù)知出于何(hé)种目(mù)的(de)，如果(guǒ)是(shì)看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错过(guò)特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号(hào)复读“当下不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于(yú)新能源行业(yè)的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度(dù)上是(shì)有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定(dìng)了(le)禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批(pī)准的(de)燃(rán)油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事(shì)会(huì)在(zài)声(shēng)明(míng)中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利益(yì)相关者协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关(guān)具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致(zhì)原定3月初的批(pī)准流程被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福(fú)特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前(qián)的(de)20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源(yuán)愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自(zì)主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电(diàn)式混(hùn)动(dòng)汽车(chē)业务；北(běi)汽(qì)集(jí)团、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全(quán)面停售燃油(yóu)车；东风风行也(yě)被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下(xià)，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不(bù)能偏废(fèi)。在今年(nián)的(de)经济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃(rán)油车消费仍然不(bù)足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能源车还存(cún)在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便利性还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致(zhì)新(xīn)车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油(yóu)车太激(jī)进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际(jì)情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要分地(dì)区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全(quán)面(miàn)退出(chū)，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车产业发(fā)展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市(shì)（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区域（如(rú)海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的(de)目标，接(jiē)着就是传统(tǒng)汽车(chē)限(xi斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说àn)行限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点区(qū)域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则(zé)在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说