5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告work on的用法以及语法，workon的用法总结期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并work on的用法以及语法，workon的用法总结不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuwork on的用法以及语法，workon的用法总结án)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 work on的用法以及语法，workon的用法总结