暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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