5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réngm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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