比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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