日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同(tóng竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读)时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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