国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及国v与国(guó)vl的(de)区别，国(guó)5车还能开(kāi)几(jǐ)年(nián)，国(guó)v是(shì)不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国v是不是(shì)国五的(de)意思等(děng)问题(tí)，小编将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标准

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