随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉iphone12换电池多少钱玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEiphone12换电池多少钱O马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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