金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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