比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎ千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗o)险业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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