2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报(bào)道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最(zuì)低(dī)可达(dá)24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的(de)优(yō嘴巴含胸的感觉知乎u)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部(bù)分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油(yóu)车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产(chǎn)品已经无(wú)法支持他们(men)的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就(jiù嘴巴含胸的感觉知乎)是宝马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议(yì)价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就(jiù)是和二(èr)线新(xīn)势力相比(bǐ)也(yě)相差(chà)甚(shèn)远。

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