随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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