随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　音域划分从低到高，人声音域划分海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为音域划分从低到高，人声音域划分4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大音域划分从低到高，人声音域划分汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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