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130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用无大的(d130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元e)危害，可(kě)允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(x130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元ū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。