随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022河北属于南方还是北方 河北属于北方吗年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高河北属于南方还是北方 河北属于北方吗的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉河北属于南方还是北方 河北属于北方吗姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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