国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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