雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语

　　日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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