5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出(chū)五年(nián)内燃(rán)油车(chē)禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开电(diàn)动车(chē)了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年后(hòu)燃(rán)油车(chē)可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交通工(gōng)具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能(néng)会(huì)造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际(jì)联合商学(xué)院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能(néng)源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思是什么意思料(liào)显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院(yuàn)博(bó)士后，中国人民大(dà)学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观(guān)分(fēn)析(xī)师等(děng)职(zhí)务，现任中国(guó)民(mín)营经济研(yán)究(jiū)会(huì)副会(huì)长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在(zài)多(duō)个(gè)场合(hé)为(wèi)新(xīn)能源(yuán)汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当(dāng)下(xià)，新能(néng)源相(xiāng)关(guān)的(de)产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴菲特减持(chí)比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何(hé)种(zhǒng)目的(de)，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源(yuán)行业前(qián)景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯(sī)拉等美(měi)国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于(yú)新能源行业的信(xìn)心(xīn)满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐(lè)观在(zài)一定程度(dù)上是有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车有望在(zài)2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿(jiào)车和小型客货车(chē)的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协(xié)商(shāng)后提(tí)出(chū)一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在(zài)步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车销量确实一路(lù)高歌(gē)猛(měng)进(jìn)。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全(quán)年(nián)累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全面停(tíng)售燃油(yóu)车；东风风行(xíng)也(yě)被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况(kuàng)似乎(hū)有所(suǒ)不同(tóng)。乘联会秘书(shū)长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车(chē)消(xiāo)费是民生(shēng)消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的(de)续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和(hé)体(tǐ)验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航(háng)下(xià)降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量(liàng)大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)发展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要(yào)分(fēn)地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心(xīn)在(zài)《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于(yú)2050年(nián)以前实现传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但由于(yú)各(gè)地(dì)区的经济(jì)发(fā)展、汽(qì)车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基(jī)础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省(shěng)会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目(mù)标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思